BUICK Avtomatik Aksesuar Ön Aks GDB1688 üçün D1029 Əyləc Yastıq Seti

ORGANİK Əyləc Pedləri
Başlanğıcda, əyləc yastıqları, əyləc yastıqlarının aşınma və aşınması üçün çox uyğun olan, istilik uducu bir material olan asbestdən hazırlanmışdır. Bununla birlikdə, asbestin çox güclü bir kanserojen olduğu təsbit edildi və uzun müddət məruz qalması xərçəngə səbəb ola bilər. Asbest əsaslı əyləc yastıqları zaman keçdikcə köhnəlir, təkərlərə yapışan və havaya qalxan asbest buraxılır. İstehsalçılar, asbestin əyləc sistemlərinin istehsalı üçün təhlükəsiz bir birləşmə olmadığını başa düşdülər. Nəticədə, boşluğu doldurmaq üçün üzvi əyləc yastıqları və ya asbest olmayan üzvi (NAO) əyləc yastıqları yaradıldı.

Amerika Birləşmiş Ştatları daxilində satılan yeni avtomobillərin təxminən 67% -i üçün standart olan üzvi əyləc baladları, rezin, karbon birləşmələri, şüşə və ya fiberglas, Kevlar və digərləri kimi lif və materialların qarışığından hazırlanır və birlikdə bağlanır. qatran Metal kimi digər əyləc yastıqlarına nisbətən daha az toz istehsal edirlər və olduqca aşağı qiymət nöqtəsində mövcuddur. Əsasən ağır və yüksək performanslı avtomobillərdə istifadə olunan performans əyləc yastıqlarından fərqli olaraq, üzvi əyləc yastıqları çox istilik olmadan orta dərəcədə sürtünmə əmələ gətirir və bu da avtomobillərini normal sürmə və gediş-gəliş üçün istifadə edən sürücülər üçün uyğun edir. Üzvi əyləc yastıqları da sakit olmağa meyllidir və əyləc rotorlarına çox stress qoymur, bu da bir artıdır, çünki əyləc rotorlarının zədələndiyi halda təmir və ya dəyişdirilməsi baha başa gələ bilər.

Bununla birlikdə, üzvi əyləc yastıqlarının digər əyləc yastıqları ilə müqayisədə bəzi çatışmazlıqları var. Kompozit təbiətə görə, üzvi əyləc yastıqları bir az daha tez aşınmağa meyllidir, yəni daha tez -tez dəyişdirilməli ola bilər. Həm də daha kiçik bir temperatur aralığında ən yaxşı şəkildə işləməyə meyllidirlər, yəni həddindən artıq hava şəraitində və ya çox sıxışdırıldıqda və həddindən artıq istiləşdikdə yaxşı işləmirlər. Üzvi əyləc yastıqları daha yüksək sıxılma qabiliyyətinə malikdir, bu da sürücünün əyləcini əymək üçün daha çox qüvvə ilə əyləci basması deməkdir.